F1っぽいこと。

フェラーリがF1撤退へ…FIAのコスト削減策に反対 | Response.
トヨタに続きレッドブルも来季ボイコットか(TopNews) - Yahoo!ニュース
F1大ピンチ!予算削減問題で一触即発の危機(サンケイスポーツ) - Yahoo!ニュース
トヨタ「このままでは来季エントリーはできない」。予算制限制に反発(AUTOSPORT web) - Yahoo!ニュース

あらあら。
私は規制はいいと思います。いいというよりどうでもいいというほうですが、折角やるのなら資本の少ない企業やプライベーターがもう少し参加しやすい状況にしてほしいし、個人間チーム間の実力の差が技術的な水準の差異におんぶだっこな状態をちっとくらい解消するようにしてほしく、それに資する規制を望みます。
今回の規制では上記の話は解消できそうなんですが、規制に合理性がないように思えまして(毎年のことだけど)、複数のチームが存在する意味やF1の最高峰たる所以をどこに求めたらええねんという話になりそうなので、私は今回の規制の方法について反対です。
これまでのレギュレーション規制で私にとって「?」と思う点は多々ありましたが、今回の予算制限とそれに伴うアドバンテージの付与も「?」です。意味わかんないもん。金かからん道楽じゃないF1てF1じゃないじゃないですか。
予算やエンジン、車体の構造に関する技術的・形式的な規制は要りません。ティレルでもいいんです。やることつったら安全性耐久性とか排出量規制とかレース以外のテスト開発等に掛かるゴミ出しまくり規制とかでいいんじゃないのとか思うわけです。
でもそうするとやっぱり資金力のあるチームが勝っちゃうことになるか。それに低予算参入も難しくなっちゃうし。うーんじゃやっぱり今回の規制は妥当なのか。でも目的のためなら糞GPになってもいいってのはどうなんでしょうかー。

そんなわけで今回の各チームの反応は当然だと思いました。お金のないチームにとっては悪い話ではないですね。
これでSAF1が復活とかになればよかったんですけど、そんな思いははやくも崩れ去ってしまいましたよ。復活の可能性無しと堂々と書かれていました。

| 未分類 | CM 0│ 2009. 05. 13(Wed) 21: 35 |

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